Vousl’aurez compris, les Renault Mégane R.S. Trophy-R (7’54’’36) et autres Seat Leon Cupra (7’58’’44) qui se battaient il y a encore quelques mois pour le titre de compacte à traction avant la plus rapide du Nürburgring ont été détrônées : la Civic Type R a achevé les 20,832 km de la Boucle Nord (Nordschleife) en 7’50’’63 ! La vidéo embarquée ! Un temps resté
Depuis qu’il renoue avec les bénéfices et voit ses ventes s’envoler, notamment grâce à ses SUV, Seat se sent pousser des ailes ! Jusqu’à s’autoriser à commercialiser une série limitée élaborée sur base de sa Leon Cupra. Baptisée Leon Cupra R, cette dernière a été présentée au dernier salon de Francfort. Et on vient d'avoir l’occasion de grimper à bord de la version affichant le numéro 004 of 799 » sur sa plaquette numérotée ! Cure de vitamine Sur les 799 exemplaires de Cupra R produits par Seat, on dénombre 300 exemplaires équipés d’une boîte à double embrayage DSG et 499 disposant d'une boîte manuelle à 6 rapports. Sur ces exemplaires équipés de trois pédales, le bloc TSI du groupe Volkswagen des simples » Leon Cupra voit sa puissance glisser de 300 à 310 ch. De quoi permettre à ces 499 exemplaires de s’offrir l’étiquette de Seat de route la plus puissante »! Autobloquant piloté Tous les 799 exemplaires héritent, par contre, d’un différentiel autobloquant piloté afin de transmettre plus efficacement la fougue du TSI au sol. Dans la foulée, on note aussi l’apparition de plus gros freins signés Brembo la taille des disques à l’avant passe de 340x30 sur les Cupra à 370x32 mm sur les Cupra R. Sur ces versions radicales », les liaisons au sol évoluent également. Déjà, on note l’apparition de jantes de 19 pouces en série contre 18 pouces sur les Cupra. Des jantes qui peuvent être chaussées, en option, des battons de colle » signés Michelin des Pilot Sport Cup 2. On note encore la présence de voies plus larges +32mm à l’avant et + 33 mm à l’arrière ainsi que d’un angle de carrossage négatif qui passe de 1,3 à 2°. De subtiles évolutions qui permettent de magnifier le comportement dynamique de la Leon Cupra ? Appendices cuivrés Avant de partir le vérifier, jetons un petit coup d’œil à la robe de notre Cupra R. Cette série spéciale se démarque en effet par son kit de carrosserie spécifique caractérisée notamment par ses ailes élargies et son becquet de toit en carbone. Et puis aussi ses appendices traités en couleur cuivre on aime, ou on n’aime pas !. Mais notons tout de même que ces modifications ne servent pas qu’à amuser la galerie. Seat parle d’une meilleure efficacité aérodynamique » de 12,5%. Radicale, mais bien élevée ! En s’installant à bord, on profite d’une excellente position de conduite et de beaux sièges baquets et l’on remarque aussi l’apparition de rappels cuivrés des appendices extérieurs. Un coup d’œil vers la banquette arrière permet de se rassurer quant à sa présence. Et dans le coffre, on ne trouve pas non plus de barre de renfort supplémentaire. Bref, toute radicale soit-elle, cette série limitée R » reste aussi polyvalente qu’une Leon Cupra classique. Une polyvalence qui se confirme sur la route configurée en mode Confort », la R se montre particulièrement docile pour une sportive radicale. Le toucher de route, grâce aux amortisseurs pilotés, reste prévenant, le moteur coi en conduite coulée et les commandes quoique fermes, pas inconfortables à manipuler. Allonge grisante ! Bon, ce n’est pas tout ça il va être temps de passer à la vitesse supérieure ! On glisse l’interrupteur de sélection sur Sport ». Et là, déjà, on sent que la bête change de visage dès le premier lever de pied le nouvel échappement nous gratifie de pétarades ! L’asphalte de la route sinueuse, et déserte, qui se dessine devant nous étant en parfait état, on en profite pour glisser vers la dernière position, la plus radicale Cupra ». La voiture se prépare à exploser les chronos et se montre beaucoup plus réactive ! Notamment du côté de la réponse à l’accélérateur. On en profite pour tirer sur les intermédiaires. Diable, quelle santé ! Et quelle allonge surtout ! Les 10 ch supplémentaires offerts au TSI permettent en effet d’élever sa zone de puissance maximale de 300 tr/min. Elle passe de tr/min à tr/min. Et si 10 ch et 300 tr/min cela n’a pas l’air de grand-chose sur le papier, cela confère une impression plus grisante dans la pratique ! Train d’enfer On profite d’autant plus de cette santé » que l’autobloquant piloté glissé entre les roues avant se montre très efficace en partenariat avec les Michelin Pilot Sport Cup 2. Dans le mode Cupra le plus radical, le calibrage de l’autobloquant permet au nez de repiquer vers la corde à la remise des gaz. On saute alors d’une courbe à l’autre avec une grande efficacité. Conclusion Les modifications apportées à la Leon Cupra dans sa série limitée R ne versent pas dans la caricature. Elles permettent à la plus explosive des espagnoles de gagner en efficacité et en explosivité mais tout en subtilité. Et, en outre, sans rien lui faire perdre de sa polyvalence d’usage. Seul bémol… elles sont déjà toutes vendues, dont à quatre propriétaires en Belgique. Mais on se consolera en pensant que la version break ST se déclinera dès la fin de l’année aussi en Cupra R.
Lapremière offre est la Cupra Leon 2.0 TSI 245 ch/370 Nm (break ou berline). La seconde, plus performante, reprend le 2.0 TSI mais dans une version 300 ch, deux roues motrices. La plus méchante de toutes ne sera vendue qu’en break et 4 roues motrices 4Drive : 310 ch, 400 Nm, et un 0 à 100 sous les 5 secondes. Le couple est similaire à
Autotitre › Cupra › Seat › Leon › 2020 3 articles Cupra › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniquesvendredi 21 février 2020 Genève Voici la nouvelle Seat Cupra Leon !La marque sportive de Seat, Cupra, vient de dévoiler la variante sportive de la nouvelle Leon. Pour la première fois, la variante sportive de la Leon ne sera plus associée à Seat, mais à sa marque sportive, Cupra. Fraichement dévoilée, la compacte, reposa... Tags +présentation Cupra Leon +compacte sportive 245-310 ch Genève 2020 1040 - Actu-Moteurs Cupra Leon 2020 les versions sportives de la compacte de SeatA peine dévoilée, la nouvelle Seat Leon se pare déjà des couleurs Cupra, la marque sportive espagnole. La gamme disposera de trois motorisations thermiques, et, pour la première fois, d'une version hybride rechargeable. Deux versions sont d'ores et déjà p... Tags +présentation Cupra Leon +compacte sportive 245-310 ch Genève 2020 1039 - L'argus mardi 4 février 2020 Cupra Leon 2020 la version sportive de la Seat Leon sera hybride !Seat n'en fait pas mystère, la nouvelle Leon sera bien déclinée sous la marque Cupra. La Cupra Leon sera d'ailleurs présente au salon de Genève 2020, en mars prochain avant sa commercialisation à l'automne. Moteurs et transmissions, découvrez les dessous... Tags +présentation Cupra Leon +compacte sportive 1429 - L'argus Pages 1 Cupra › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Autotitre › Cupra › Seat › Leon › 2020 3 articles Filtrer les informations automobiles Ok Forum Cupra Forum Cupra33ven 8 juil 0644Worldcars Cupra Born78jeu 23 juin 0453Cliocampus Cupra Tavascan8mer 8 juin 1658soussoude Cupra Terramar4mer 8 juin 1456Rod350Z Cupra Urban Rebel9mer 8 juin 1401zorglub007 Marche arrière La Seat Ibiza SC Cupra 19220ven 20 mai 1551F7R Cupra Formentor143mar 19 avril 2301WorldcarsForum CupraForum Auto Infos commerciales Comparez les offres et économisez jusqu’à 40% sur votre contrat d’assurance autoProfitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec !Assurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. Formule modulable et adaptée à vos combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même ! Occasions AutoRechercher une voiture d'occasion ou Déposez votre annonce gratuitement Fiches techniquesAlfa RomeoAudiBMWCitroënFiatFordMercedesNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatToyotaVolkswagenVolvoFiches techniques autoToutes les revues techniques Votre immatriculation MTA Skoda Fabia III break phase 2 2018‑… MTA Seat Tarraco 2018‑… MTA Fiat Ducato III plateau phase 2 2019‑… MTA Audi A6 V C8 berline 2018‑… MTA Toyota Hilux VIII pick-up 4p 2019‑… MTA Hyundai I40 break phase 3 2018‑… Toutes les revues techniques Photos Nissan Sylphy 2012 Kia Picanto II 2012 Peugeot 2008 II 2020 Nissan GT-R 2013 Citroën C3 III 2016 Mercedes SLS 2012 Photos
SEATLeon. Cupra ST 300 4DRIVE NAVI LED PANODACH KAMERA BEATS 4x4, Sièges sport, Toit panoramique, Soundsystem, Capteurs d'aide au stationnement arrière, Phares au LED, Caméra d'aide au stationnement, Sièges chauffants. € 28 970,-. 45 321 km 05/2019 221 kW (300 CH) Occasion 1 Propriétaires préc.
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CUPRA Leon Sportstourer V et VZ Moteur E-HybridVZ e-HYBRID 245CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Caractéristiques du moteur Autonomie électrique 58 - 59 km Autonomie électrique 60 - 61 km Éléments clés Rétroviseurs contrastés Projecteurs Full LED Feux arrière LED avec bandeau Infinite Light Vitres arrière surteintées Jantes en alliage 19" Sièges baquets Sport Digital Cockpit 10,25" Volant CUPRA CUPRA Leon Sportstourer VZ CUP Moteur e-HYBRID 245CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Caractéristiques du moteur Autonomie électrique 58 - 59 km Éléments clés Rétroviseurs en fibre de carbone Copper Projecteurs Full LED Feux arrière LED avec bandeau Infinite Light Jupes latérales Jantes 19" Laguna Seca Copper Tableau de bord avec surpiqûres Copper Sièges CUP BUCKET » Volant CUPRA avec boutons satellites Données Techniques CUPRA Leon Sportstourer CUPRA Leon Sportstourer V et VZ CUPRA Leon Sportstourer VZ CUP VZ e-HYBRID 245CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Moteur Électrique Capacité de la batterie 12,8 kWh Autonomie électrique 58 - 59 km Temps de charge 3h 33min AC 3,6kW Temps de charge 5h AC 2,3kW Consommation Électrique Consommation électrique WLTP 15,3 - 16,1 kWh/100km Autonomie électrique WLTP 58 - 59 km Émissions Classe énergie V e-HYBRID 204CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Moteur Électrique Capacité de la batterie 12,8 kWh Autonomie électrique 60 - 61 km Temps de charge 3h 33min AC 3,6kW Temps de charge 5h AC 2,3kW Consommation Électrique Consommation électrique WLTP 14,8 - 15,5 kWh/100km Autonomie électrique WLTP 60 - 61 km Émissions CO2 Mixte WLTP 27 - 28 g/km Classe énergie V TSI 245CH DSG7 Automatique/Essence Émissions CO2 Mixte WLTP 164 - 168 g/km Classe énergie Consommation Mixte WLTP 7,3 - 7,4 l/100km VZ TSI 300CH DSG7 Automatique/Essence Émissions CO2 Mixte WLTP 172 - 177 g/km Classe énergie Consommation Mixte WLTP 7,6 - 7,8 l/100km VZ TSI 310CH DSG7 4DRIVE Automatique/Essence Émissions CO2 Mixte WLTP 187 - 192 g/km Classe énergie Consommation Mixte WLTP 8,3 - 8,5 l/100km VZ e-HYBRID 245CH DSG6 Carburant Essence/Électrique Volume du réservoir de carburant 40 L Dimensions, Poids et Châssis Volume de coffre 470 litres Nombre de places homologuées 5 Châssis Suspension AV Indépendante, type McPherson à ressorts hélicoïdaux. Amortisseurs hydrauliques avec suspension adaptative DCC. Suspension AR Essieu arrière multibras à ressorts hélocoïdaux avec barre stabilisatrice. Amortisseurs hydrauliques avec suspension adaptative DCC. Direction Type de direction Direction / Type Direction progressive à assistance électromécanique Freinage Dimensions disques AV 340x30mm Dimensions disques AR 310x22mm e-HYBRID 245CH DSG6 Automatique/E-Hybrid Moteur Électrique Capacité de la batterie 12,8 kWh Autonomie électrique 58 - 59 km Temps de charge 3h 33min AC 3,6kW Temps de charge 5h AC 2,3kW Consommation Électrique Mixte WLTP 15,3 - 16,1 kWh/100km Autonomie électrique WLTP 58 - 59 km Émissions Classe énergie TSI 300CH DSG7 Automatique/Essence Émissions CO2 Mixte WLTP 172 - 177 g/km Classe énergie Consommation Mixte WLTP 7,6 - 7,8 l/100km TSI 310CH DSG7 4DRIVE Automatique/Essence Émissions CO2 Mixte WLTP 187 - 192 g/km Classe énergie Consommation Mixte WLTP 8,3 - 8,5 l/100km e-HYBRID 245CH DSG6 Carburant Essence/Électrique Volume du réservoir de carburant 40 L Dimensions, Poids et Châssis Volume de coffre 470 litres Nombre de places homologuées 5 Châssis Suspension AV Indépendante, type McPherson à ressorts hélicoïdaux. Amortisseurs hydrauliques avec suspension adaptative DCC. Suspension AR Essieu arrière multibras à ressorts hélocoïdaux avec barre stabilisatrice. Amortisseurs hydrauliques avec suspension adaptative DCC. Direction Type de direction Direction progressive à assistance électromécanique Freinage Dimensions disques AV 340x30mm Dimensions disques AR 310x22mm *L'autonomie exacte de votre véhicule variera en fonction d'un certain nombre de facteurs différents, notamment l'itinéraire, les conditions météorologiques, la charge du véhicule occupants + bagages, l'âge et l'état de la batterie, les équipements en option jantes, pneus, etc., l'utilisation de systèmes périphériques de consommation d'énergie tels que le chauffage, la climatisation et les sièges chauffants, ainsi que votre style de conduite. L'autonomie indiquée a été calculée conformément aux normes WLTP, qui définissent les conditions de test applicables à tous les constructeurs automobiles afin de garantir la comparabilité de ces tests pour tous les véhicules. ***La durée de la recharge à domicile est d’environ 3h 40min mais peut varier en fonction de la température, de la tension du système de chargeur, de l’état de la batterie et de l’utilisation d’autres équipements électriques pendant la charge. CUPRA Leon Sportstourer Modèle présenté VZ CUP TSI 310 ch DSG7 4D Émissions de CO2 mixte 187 - 192 g/km. Consommation mixte 8,3 - 8,5 L/100km. *La durée de la recharge à domicile est d’environ 3h 40min mais peut varier en fonction de la température, de la tension du système de chargeur, de l’état de la batterie et de l’utilisation d’autres équipements électriques pendant la charge. **Disponible uniquement sur les versions 100 % thermiques.
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